之前曾经因为做空次贷而一战成名的电影《大空头》原型MichaelBurry，在去年12月瞄准特斯拉后，终于出手了。据Scion资产管理公司提交给SEC的监管文件显示，截至今年3月底，Burrry首次披露拥有做空特斯拉的头寸，而在之前的监管文件中，特斯拉从未以任何形式出现过。

　　根据Scion资产管理公司5月17日提交的13F表格，截至3月31日，该公司共有80.01万股特斯拉的下跌期权，价值5.344亿美元，但期权的权利价格、到期日、权利金等详情尚未公开。

　　此前，Burry曾在Twitter上表示，特斯拉依靠监管积分创造利润是对公司长期前景的阻碍，但相关推文随后被删除。

　　根据财务报告，特斯拉去年第四季度实现了2.7亿美元的净收入，这是通过向其他汽车制造商出售价值4.01亿美元的监管积分实现的。今年第一季度，该公司报告的监管积分销售收入为5.18亿美元。据媒体报道，特斯拉历史上积累了约16亿美元的监管积分，主要是零排放汽车积分，这有助于特斯拉报告连续四个季度盈利。

　　事实上，Burry对特斯拉的看空由来已久。早在去年9月21日，Burry就指出，与业内其他公司相比，特斯拉的估值过于荒谬。当时他在Twitter上贴了一张截图，指出特斯拉的市场销售率达到18，平均行业为0.35。

　　而且Burry在接下来的一条推文中指出，特斯拉需要出售监管积分才能获利。另外，他还表示，随着税收抵免政策的逐步到期，特斯拉的销售增长疲软，而低级磷酸锂离子则意味着能量强度和里程较低。值得一提的是，他在这两条推文中都加上了#泡沫(#Bubble)的标签。

　　Burry去年12月在社交媒体上说他正在公开做空特斯拉，之后他在一条被删除的推文中说，他在特斯拉上的空头头寸越积越多。然而，这与监管文件披露的情况并不一致。

　　而且在Burry看空的同时，做空特斯拉也成了去年最亏本的交易。S3Partners预测分析部总经理IhorDusaniwsky在向客户解释时指出，按市场价格计算，2020年特斯拉空头损失总额超过400亿美元，这也是历史上最大的年度损失。

　　除Burry外，特斯拉首席执行官马斯克还非常关注公司的盈利情况。今年十二月，马斯克在给员工的一封电子邮件中公开警告说，公司必须控制开支，以继续实现季度盈利，否则特斯拉股价将立即崩溃。那时他说，尽管特斯拉已经连续五个季度记录了正净收入，但是特斯拉的实际利润率很低，只有1%左右;现在股价之所以高，是因为投资者对未来利润的期望，而非最近的业绩;如果公司的利润一旦出现，公司的股价可能会暴跌。

　　今天特斯拉股价低开后曾一路下跌，最大跌幅接近4.8%，虽然在收盘前有所回升，但未能上涨。特斯拉股价报价576.83美元，下跌2.19%。

　　未来汽车很大一部分市场的将会是自动驾驶系统。而自动驾驶系统将会需要5G甚至未来的6G网络去支持大通量的数据去分析辨别路况、选择路线等，而这需要更高速的网络设备支持。

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