据外国媒体报道，德国交通部长透露，该部门正在与特斯拉谈判，让该公司向德国其他汽车制造商开放其网络。

　　与其他汽车公司不同，特斯拉不依赖第三方充电网络，而是选择自建网络的道路。毫无疑问，特斯拉Supercharger是世界上覆盖面最广的电动汽车快速充电网络。经过十年的发展，特斯拉目前在世界上拥有2700多个快速充电站，共有25000多个快速充电桩。

　　但不像Ionity,ElectrifyAmerica和ChargePoint这样的第三方充电网络，特斯拉的Supercharger充电网络只对特斯拉车主开放。但特斯拉此前曾多次暗示，他们对向其他品牌的汽车开放Supercharger充电站持开放态度。此外，特斯拉还表示，要使其开放Supercharger充电网络，首先要与其他汽车公司达成成本分摊协议。

　　在此之前，有传言说特斯拉正在和其他汽车制造商谈判，但外界从未有过最后的结果。ElonMusk(ElonMusk)甚至说，其他汽车公司生产的电动汽车正在偷偷地使用特斯拉Supercharger充电桩。

　　现在，德国联邦交通部长AndreasScheuer在一次采访中说：我正直接接触像特斯拉这样的汽车制造商，以确保现有的基础设施，比如特斯拉超级充电站，也可以向其他制造商开放。

　　在欧洲开放Supercharger网络的难度很低。特斯拉在欧洲使用CCS标准连接器，不像在美国那样使用该公司自己的连接器。

　　Scheuer还表示：目前还存在一些技术问题，我们希望能解决这些问题。目标是使所有的电动车都能无障碍地使用充电站，并建立统一的支付系统，最好是通过智能手机收费。将来，车主在充电时可以放松下来，去吃顿饭，然后把车开走。Scheuer没有透露什么时候可能特斯拉达成协议。

　　未来汽车很大一部分市场的将会是自动驾驶系统。而自动驾驶系统将会需要5G甚至未来的6G网络去支持大通量的数据去分析辨别路况、选择路线等，而这需要更高速的网络设备支持。

　　就网络设备而言，奥卡斯科技拥有一条线延续(从网线到光缆到数据中心)，在国内建立了一条龙的营销和售后服务运营体系。奥卡斯通过了ISO9001(2008)质量管理体系认证。开发了6种以上系统的UTPCat.6A屏蔽布线系统，满足大数据中心的需求，同时通过了多个检验机构的质量检验认证，在美国、欧洲、马来西亚、瑞士、德国、中东、南非等国家设立了自主品牌的联络处和销售处，在30多个国家和地区提供了OEM服务，提供了全球化的产品服务。

　　奥卡斯科技是集铜缆接线、光缆接线、智能电子接线架解决方案、数据中心MTP/MPO高密度解决方案、数据中心冷通道解决方案、数据中心八种铜缆解决方案、安全电缆和智能管理接线系统平台等产品自主开发、设计、生产、销售于一体的高新技术企业。公司以追求用户需求为导向，为客户提供奥卡斯特有魅力的产品。奥卡斯布线四色方便!